Se o projeto de duplicação infelizmente ainda é um embrião, também não se pode reclamar das condições de tráfego da PR-092 no trecho entre Jaguariaíva e Santo Antônio da Platina. Quem passa frequentemente pela estrada convive com equipes do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) fazendo seguidas manutenções na 092.rnAlém de tapa buracos, as equipes também realizam a drenagem de alguns pontos críticos da pista. Nesta semana os trabalhadores estão atuando para a recuperação de trechos entre Joaquim Távora e Quatiguá.rnRecentemente outros trechos entre Joaquim Távora e Santo Antônio da Platina já haviam recebido manutenção semelhante. No momento todo o trecho da rodovia está em boas condições de tráfego.rnExceto por alguns buracos isolados e pontos onde houve manutenção porém ainda não há nova pintura de faixas, a rodovia proporciona uma viagem relativamente segura a quem trafega por ela.rn rnTRÁFEGOrnDe acordo com o DER, estima-se que 6 mil veículos (sendo 4,5 mil veículos pesados e outros 1,5 mil de carros de passeio) trafeguem por dia na PR-092 entre Jaguariaíva e Santo Antônio da Platina, fazendo deste trecho um dos principais corredores rodoviários do Norte do Paraná.rnA rodovia é a principal rota, principalmente de caminhões, entre o Sudeste de São Paulo e o centro e Sul do Paraná. rn rnCHUVASrnEm janeiro a PR-092 sofreu com bloqueios e uma interdição total devido às fortes chuvas que caíram sobre a região. Em Quatiguá a rodovia teve bloqueio parcial devido ao deslizamento de terras ao lado da pista.rnO problema maior, porém, foi em Wenceslau Braz, onde o quilometro 250 da rodovia, no perímetro urbano do município, desmoronou por completo e causou a interdição do tráfego por mais de um mês, até que um desvio ao lado do local onde houve o incidente fosse construído.rnO governo deve reconstruir a pista no local, porém as obras não têm previsão para acontecer. Entretanto, um problema maior segue sem solução: o deslizamento de terra em um segundo ponto no perímetro urbano de Wenceslau Braz.rnUma grande quantidade de terra cedeu e levou a canaleta ao lado do acostamento, também em janeiro. Desde então o local permanece estável, mas causa preocupação para motoristas e autoridades do município.rn rnDUPLICAÇÃOrnA duplicação da PR-092 já teve projetos distintos. O primeiro, mais elaborado, previa a cessão da pista para uma concessionária, que seria a responsável por tocar a obra – e fatalmente colocar uma praça de pedágio.rnNeste projeto a trajeto da pista mudaria em diversos pontos, incluindo em Wenceslau Braz, onde a 092 deixaria de passar pela cidade e ganharia uma variante. Outros contornos também deveriam acontecer.rnO problema, porém, é que a obra seria extremamente cara, e mesmo com a possibilidade de concessão para uma empresa privada não foi viabilizada.rnDepois o próprio governo cogitou assumir as obras e fazer uma duplicação mais simples, por etapas – que é o que está mais próximo de acontecer.rnA princípio a previsão é de se duplicar o trecho entre Siqueira Campos e Joaquim Távora, onde existem pelo menos seis pontos críticos, de grande perigo aos motoristas, e instalar terceiras pistas e acabar com os trevos em nível, além de mudar o desenho das curvas mais perigosas.rnEstas duas últimas medidas, por si só, já trariam grande segurança à rodovia, já que as curvas e os trevos são os palcos de boa parte dos acidentes.rnO projeto também prevê a instalação de dois pedágios de baixo custo. Um ficaria entre Wenceslau Braz e Arapoti enquanto o outro entre Joaquim Távora e Quatiguá.rnA obra já está no orçamento do Estado, porém ainda não há previsão de sair do papel.
Fonte: Lucas Aleixo – Folha Extra
