Duas rodovias, duas realidades completamente diferentes, embora se cruzem e uma seja o “complemento” da outra na região. PR-151 entre Jaguariaíva a Piraí do Sul. PR-092 entre Jaguariaíva a Wenceslau Braz. Para quem trafega entre os dois pontos extremos do perímetro aqui abordado (no caso Piraí e Wenceslau) mal se percebe que são duas rodovias distintas, já que a divisão delas, em Jaguariaíva, é quase imperceptível para quem cruza o trecho.rnNo entanto, o que diferencia é a mudança no “visual” da rodovia. Os 55 quilômetros entre Wenceslau Braz e Jaguariaíva têm bom pavimento e acostamento na totalidade da viagem. Alguns buracos, é verdade, mas nada fora do aceitável.rnO perigo, porém, é o tráfego, pesadíssimo neste trecho. Além do distrito de Calógeras, com trevos que oferecem risco, os perímetros urbanos de Wenceslau Braz e Arapoti são campeões em registros de acidentes.rnPara completar, o próprio perímetro urbano de Jaguariaíva da 092 também acumula diversos acidentes, e um trevo de acesso ao município extremamente perigoso.rnAo cruzar este trecho, o motorista passa pelas obras do entroncamento destas duas rodovias, e sem nenhuma mudança de sentido ingressa na PR-151 – a PR-092 segue sentido Sengés, porém para seguir este rumo é necessário fazer uma conversão.rnOs próximos 42 quilômetros, de Jaguariaíva a Piraí do Sul, são completamente diferentes do caminho que veio de Wenceslau Braz.rnAgora, o trânsito é menos intenso. Se a 092 neste trecho tem, segundo estimativas, um tráfego de 6 mil veículos por dia (sendo 4,5 mil de caminhões), a 151 tem pouco mais que a metade disto.rnA diferença, porém, é que este número já menor de veículos trafega por uma rodovia mais estruturada, com sinalização e pavimentação superiores, além do principal: terceiras pistas constantes, o que desafoga e muito o fluxo. Soma-se a isso ainda o maior número de radares eletrônicos, que também contribuem diretamente para a maior segurança dos usuários das rodovias.rn rnCONSEQUENCIArnNão é preciso pensar muito para perceber que a conseqüência destes fatores se reflete nos números de acidentes. Só para se ter uma idéia, nos últimos 20 dias a PR-092 entre Wenceslau Braz a Jaguariaíva registrou quatro mortes.rnJá a PR-151, entre Jaguariaíva e Piraí do Sul, em todo mês de março registrou duas mortes em acidentes automobilísticos.rnSe a comparação for com relação ao número de acidentes o abismo entre as rodovias aumenta. A PR-092, no perímetro abordado nesta reportagem, tem o quádruplo do número de acidentes registrados na 151.rn rnDUPLICAÇÃOrnApesar disto tudo, este trecho da PR-151, sob concessão da Rodonorte, já tem os primeiros passos das obras de duplicação iniciados – com as obras do entroncamento em Jaguariaíva, que devem durar até o fim do ano. Os 42 quilômetros devem estar completamente duplicados até 2019.rnJá a PR-092 não tem nenhuma previsão de duplicação entre Jaguariaíva a Wenceslau Braz. Embora já exista um pré projeto para a modernização da rodovia (que iria até Santo Antônio da Platina), com a crise financeira do Paraná não há estimativa para que o processo tenha ao menos seus primeiros trâmites – ainda que a obra fosse custeada em grande parte por uma concessionária.rn“O ideal era tudo duplicado, desde Piraí até Santo Antônio, porque este é um corredor muito importante para o Norte do Estado e com um tráfego pesado. Agora, se fosse para escolher um trecho apenas, com certeza ficaria alguma parte da 092, que é muito mais perigosa”, afirma um policial rodoviário que atua na região e que pediu para não ter o nome revelado na matéria.rnO caminhoneiro Luiz Aparecido Gonçalves Antunes, de Santana do Itararé, circula tanto pela PR-151 quanto pela PR-092 ao menos duas vezes por semana e também considera que o trecho entre Jaguariaíva a Wenceslau Braz merecia obras com urgência.rn“Do jeito que está vai ficar morrendo gente um atrás do outro, não tem condição mais. Quantas vezes já não trocaram a duplicação ali de Piraí por outras obras mais importantes, agora é hora de fazer isso de novo”, sugere, se referindo à postergação da duplicação deste trecho por outros dois (em Maringá e o contorno de Campo Largo) que possuem maior fluxo de veículos.rnSegundo o DER, esta troca não está prevista, até porque a 151 já está sob concessão há alguns anos, enquanto a 092 não.rnSobre a duplicação da PR-092 entre Jaguariaíva a Santo Antônio da Platina o órgão afirma que existe um projeto, porém não há qualquer tipo de previsão para seu início – o que não deve acontecer em 2015.rnLUCAS ALEIXO
Fonte: Folha Extra
